close
Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!
Zjistit více
 

Válka díl 12. Korzáři Bismarck a Tirpitz

26. května 2009 v 9:07 | fran |  válka

Korzáři Bismarck a Tirpitz


Po nastoupení Hitlera k moci byla tajně obnovena stavba lodí. Ve třicátých letech byl vypracován rozsáhlý plán na podporu námořní expanze. Plán "Z" jak jej Němci nazvali počítal s výstavbou osmi bitevních lodí, pěti křižníků, čtyř letadlových lodí a dvanácti menších křižníků. Prvními loděmi postavenými podle tohoto plánu se staly bitevní lodě Bismarck a Tirpitz. Anglo-německá námořní dohoda z roku 1935 dovolovala Německu stavbu dvou bitevních lodí o výtlaku do 35.000 tW, avšak jak Bismarck tak i Tirpitz tyto kvóty přesáhl. Plán "Z" měl být teoreticky dokončen někdy kolem roku 1945, ale to již bylo po válce.
Konstrukčně vycházel Bismarck a jeho sesterská loď Tirpitz z německých bitevních lodí třídy Baden z první světové války. To se bohužel nepříjemně odrazilo přítomností některých zastaralých prvků na nových plavidlech. Chybou bylo například to, že některé životně důležité oblasti lodí jako například kormidla, kormidelní stroje, radiostanice zůstaly zcela nechráněné. Dokonce ani munice pro Bismarck nebyla z nejlepších, a mnohé granáty vystřelené v boji nevybuchly.
Nad těmito chybami si však zástupci Kriegsmarine hlavu nelámali. Bismarck měl být především korzárská loď a nebyl předurčen pro přímý boj s Royal Navy. A pro tento úkol se skutečně hodil. Byla dobře postavená a v zásadě i dobře vyzbrojená s moderními a účinnými dálkoměry a šesti průzkumnými letouny Arado Ar 196. Jeho hlavní výzbroj tvořilo osm 15" (381 mm), což plně odpovídalo tehdejším francouzským a italským bitevním lodím.
Kýl Bismarcku byl položen 1. června 1936 a na vodu byl spuštěn 14. února 1939 a do výzbroje byl zařazen v srpnu 1940. Právě dokončená loď vyplula z Baltu na svou válečnou plavbu 18. května 1940. Spolu s křižníkem Prinz Eugen Bismarck doplul do severního Atlantiku, kde měl napadat spojenecké konvoje.
Bismarck
Obě lodě se ještě zastavily v Norsku, kde vyčkávala na příhodnější podmínky k plavbě. Zde je 21. května odhalil britský letecký průzkum. Výpad Bismarcku znamenal pro konvoje plující do Británie velké nebezpečí. Proto jakmile se Britové dozveděli o jeho výpadu do Atlantiku začali kolem něho utahovat smyčku. Ještě než se Bismarcku podařilo vůbec nějaký konvoj nalézt byla mu Royal Navy už v patách. V následné námořní bitvě se posádce Bismarcku podařilo potopit bitevní křižník Hood, a to především zásluhou přesnosti střelby německých obsluh, jejichž výzbroj byla slabší. Pro Royal Navy to byla největší ztráta za celé trvání druhé světové války. Když Hood vyletěl do povětří, granáty z Bismarcku zasáhly jeho muniční sklad, přežili z něj jen tři muži.
Poté se Bismarck snažil uniknout do Francie, kde by se dostal pod ochranu německých letadel, ale byl odhalen a napaden torpédovými letouny Swordfish které vzlétly z letadlové lodi HMS Ark Royal. Torpéda zasáhly kormidlo Bismarcku a takto znehybněného jej dostihly bitevní lodě HMS King George V. a HMS Rodney. Manévrování zbavený Bismarck se stal pro ně snadným terčem, ale ač značně zdevastován britskými salvami stále nelesal ke dnu. 27. května 1941 konečně Bismarck podlehl torpédovému útoku z křižníku HMS Dorsetshire.

Ztráta Biscmarcku silně otřásla německou Kriegsmarine. Nevelké německé hladinové loďstvo se stáhlo do bezpečnějších vod a do rozsáhlejších námořních bojů se již nezapojovalo. Historici spekulují o tom, že Bismarck měl zasáhnout do bojů až po dokončení jeho sesterské lodi Tirpitz a vytvořit s ním údernou flotilu, avšak ve skutečnosti nevíme zda by tato formace byla efektivní.
Tirpitz byla sesterská loď Bismarcku, což značí že velmi mnoho parametru měly obě lodě společných, na Tirpitzi se ale objevila díky pozdějšímu dokončení a pod vlivem zkušeností i jistá zlepšení a úpravy, které obě lodi od sebe odlišovaly. Po potopení Hooda a Bismarcka byl Tirpitz největší bitevní lodí na světě až do nástupu japonských gigantů Musaši a Jamato které s výtlakem 65 000 tun daleko přesáhly dosavadní rozměry bitevních lodí. Výtlak Tirpitze byl oficiálně udáván 35 000 tun, ale skutečný výtlak byl 42 900 tun, loď byla vyzbrojena osmi 381mm děly, dvanácti 150mm děly a šestnácti 105mm a větším počtem zbraní menší ráže. Od roku 1942 také osmi torpédomety ráže 533mm.
Loď byla chráněna pancířem ze speciální oceli Wotan, který na bocích dosahoval síly až 40 cm, horní palubu pokrývaly pláty, které byly dimenzovány tak aby při nárazu přivodily výbuch leteckých pum dříve, než proniknou do nitra lodi. Jako poslední zajištění byla v nitru lodi, zhruba na čáře ponoru druhá, 20 centimetru silná paluba, která kryla životně duležité části lodi, strojovny a skladiště střeliva.
Stroje Tirpitze měly maximální výkon 163 026 hp a umožňovaly lodi rychlost až 30,8 uzle. Výzbroj doplňovaly 4 letadla Arado Ar196A-3, která mohla startovat ze dvou parních katapultů vestřední části lodi. Posádku tvořilo 2 500 mužu a 108 důstojníku (rok 1943). Délka lodi na čáře ponoru byla 241,72 m, šířka 36m. Maximální ponor 10,61m (při 52 890 tunách). Do palivových nádrží se vešlo více než 8 000 tun paliva. Stavba lodi stála 191 600 000 říšských marek.
 

Buď první, kdo ohodnotí tento článek.

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.
 

Aktuální články

Reklama